आपकी कार में डायबिटीज डाटा मॉनिटरिंग! | डायबिटीमाइन

याद रखें कि कितने साल पहले, फोर्ड तकनीक पर मेडट्रोन के साथ काम कर रहा था जो कि वाहनों में डायबिटीज डेटा बुनाएगा?

ठीक है, यह अवधारणा आया और साथ में दोनों कंपनियों ने अंततः इस विचार को छोड़ दिया और अन्य चीजों पर आगे बढ़ने की कोशिश की। लेकिन ब्लूटूथ तकनीक और कनेक्टेड स्मार्टफोन और उपकरणों को सर्वव्यापी बनने के साथ, हम एक बिंदु पर पहुंच चुके हैं, जहां व्हील के पीछे हमारे लिए अपना रास्ता खोजने के लिए उस क्षमता के लिए #WeAreNotWaiting।

उत्साही कर-यह-अपनी-अपनी मधुमेह तकनीक की दुनिया में कई लोग - विशेष रूप से फेसबुक पर क्लाउड समुदाय में सक्रिय सीजीएम - साझा कर रहे हैं कि वे सफलतापूर्वक अपने नाइटस्कॉट / एक्सड्रिप अपने वाहनों में सिस्टम, और ड्राइविंग करते समय डैशबोर्ड स्क्रीन पर अपने मधुमेह के डेटा को देखने में सक्षम होते हैं।

यह सुपर-रोमांचक है, लेकिन ड्राइवरों को विकर्षण की अनिवार्य सुरक्षा चिंताओं को भी सामने लाता है।

ऑटोमोबाइल इस हफ्ते मेरे दिमाग में बहुत अधिक है, जैसा कि यहां मेट्रो डेट्रोइट में गतिशील वुडवर्ड ड्रीम क्रूज शनिवार को शुरू होता है, कार के प्रेमियों के साथ राज्य और देश भर से आयोजित होने वाला शो और क्लासिक कारों को देखने के लिए । तो यह एक सही समय जैसा दिखता है कि कैसे आधुनिक वाहन मधुमेह (पीडब्लूडी) के साथ लोगों को दे रहे हैं और उनके प्यार से लोगों को प्यार करता है कि वे सड़क पर रहते हुए डेटा को देखने के लिए, जहां से हम कुछ ही साल पहले ही थे।

कारों में बीजी डेटा - तब और अब

सबसे पहले, एक फ़्लैश बैक: मैडिटरिक ने 2008 एडीए वैज्ञानिक सत्रों में अपनी जगहों पर इसे वापस किया था, जब 'मेरा संपादक एमी टेंडरिच को झलक मिलती है कि पंप-सीजीएम कंपनी ने एक सीजीएम प्रणाली को गहरे नीले लिंकन सेडान में बनाया था, जिससे वास्तविक समय ग्लूकोज डेटा लेने के लिए कॉन्फ़िगर किए जाने वाले एक बड़े रंग जीपीएस स्क्रीन का इस्तेमाल किया गया था।

फिर, स्क्रीन डिस्प्ले स्पष्ट रूप से विचलित हो रहा था- i। ई। , एक प्रमुख सड़क खतरा! यह भागीदारी फोर्ड मोटर कंपनी के साथ वर्ष 2011 में एक वेलल्डोक मैसेंजर कार सिस्टम के साथ विकसित हुई थी, और अभी भी रडार पर थी, इसके बाद फोर्ड मेट्रो डेट्रोइट में स्थानीय जेडीआरएफ की घटनाओं में अवधारणा को दिखा रहा है (आप जानते हैं, 'मोटर सिटी' ) और कैसे फोर्ड परिवार प्रकार 1 मधुमेह से छुआ था

2017 के लिए फास्ट फॉरवर्ड, और हमने जनवरी में सुना कि फोर्ड के साथ मैडिटोनिक साझेदारी रद्द कर दी गई है - जो पिछले कुछ सालों में कितनी दूर उपभोक्ता प्रौद्योगिकी और ब्लूटूथ क्षमताएं आ गई है, इसकी वजह से बड़े भाग में होने की संभावना बहुत आसान है। इसी तरह के समाधान विकसित करने के लिए कई खिलाड़ियों के लिए

वास्तव में, कई कंपनियां अब ऐप्पल कार्प्ले और एंड्रॉइड ऑटो के इंटरफेस का उपयोग कर अपने वाहनों में इस क्षमता का निर्माण कर रही हैं, जो विशेष रूप से चालकों को वॉयस कमांड का उपयोग करने के लिए टेक्स्ट को सुनने और उनका जवाब देने की अनुमति देने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और अन्य स्मार्टफ़ोन विशेषताओं का सुरक्षित उपयोग करने के लिए और कार स्क्रीन पर ऐप्सयह ऑडी, बीएमडब्लू, ब्यूक, क्रिसलर, जनरल मोटर्स, फिएट, फोर्ड, होंडा, निसान, सुबारू और टेस्ला सहित कई कार निर्माताओं से पहले से ही उपलब्ध है।

निस्संदेह, जो पहल के पीछे वास्तविक समय के मधुमेह डेटा प्राप्त करने के लिए अपने स्वयं के तरीकों से छेड़छाड़ करने के लिए मधुमेह (#WeAreNotWaiting) समुदाय में टेक-प्रेमी लोगों के लिए दरवाजा खोलता है

व्हील के पीछे #WeAreNotWaiting

कोलोराडो में, टाइप 1 पीडब्लूडी और डी-मॉम लॉरी श्वार्ट्ज (49 वर्ष की आयु में कुछ साल पहले खुद का निदान किया गया) अपने सीजीएम के साथ वास्तविक समय की मधुमेह डेटा अपने टेस्ला से जुड़े टैब अपने स्वयं के बीजी पर, साथ ही साथ अपने 14 वर्षीय बेटे एडम के डेटा का पता लगाया जो 5 साल की उम्र में निदान किया गया था।

वे दोनों डीएक्सकॉम जी 4 और एक्सड्रीप डेटा-साझाकरण ऐप का उपयोग करते हैं, और उनके पास एक दर्जन या उससे ज्यादा सेटअप अपने घर के हर कमरे के घर पर रहते हुए अपने डेटा के रुझान को ट्रैक करने के लिए, इसलिए वे संकेत नहीं खोते और क्लाउड से कनेक्ट होने के लिए विशेष उपकरणों को नहीं लेते हैं

लॉरी कहती है कि जब वह अपने टेस्ला गाड़ी नहीं चला रही है, लेकिन एक अलग वाहन में है, तो उसका आईफोन डैशबोर्ड पर माउंट किया जाता है, सीजीएम मॉनिटर को दो के लिए प्रदर्शित करता है, और आम तौर पर ऐसी कोई स्थिति नहीं होती है जहां वह बिना किसी प्रदर्शन के लॉक किए जाते हैं । उसने अपनी तस्वीरों के साथ राइट साइड पर अपने नाइट्सकॉट डेटा और बाईं ओर उसके बेटे के प्रदर्शन के साथ भेजा:

"प्रदर्शित होने पर त्वरित जानकारी का इस्तेमाल हमारे नियंत्रण के लक्ष्य के लिए महत्वपूर्ण है," वह कहते हैं, "दृष्टि से सक्षम डिवाइस और प्रत्येक टी 1 परिवार के सदस्य को सामूहिक रूप से एक टीम दृष्टिकोण के माध्यम से सहायता करने की क्षमता सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण है। मुझे कोई समस्या है, और हाथ-मुक्त एक सुझाव मिल सकता है, और फिर प्रदर्शन पर सुधार देखें। "

कुछ लोग यहां तक ​​कि इस विशेष सुविधा के साथ कारों को मन में खरीद रहे हैं उदाहरण के लिए, एक और प्रसिद्ध #WeAreNotWaiting DIY उत्साही मेलिसा ली है, एक लंबे समय के प्रकार 1 वकील और ब्लॉगर जो क्लाउड टूल में सीजीएम का उपयोग करता है और एक ऐसा स्वयं-बंद लूप। उसके पति केविन एक प्रोग्रामिंग प्रतिभा हैं जो वर्षों से नाइटस्कॉट बनाने में सहायता करते थे, और अब वे दोनों एक बिगफुट बायोमेडिकल के लिए काम करते हैं जो कि अगले-जीन स्वचालित इंसुलिन डिलीवरी प्रणाली को विकसित करते हैं। नौकरी से संबंधित नहीं, मेलिसा का कहना है कि उन्होंने वास्तव में हाल ही में एक 2017 होंडा सीआर-वी खरीदा ताकि वाहन के डिस्प्ले में बीम के मधुमेह के डेटा को सक्षम करने में सक्षम होने के इस उद्देश्य के लिए।

अभी, वे डैशबोर्ड के वेब ब्राउज़र के माध्यम से एक नाइटस्कॉट स्क्रीन देख रहे हैं और आप देख सकते हैं कि शीर्ष नीली रेखा लूप खुराक की रेखा है, टेम्पलेट बेसल दर और एनएस ऐप में इनपुट की गई कुछ अन्य लूप जानकारी प्रदर्शित करती है। लेकिन यह कार की गति के दौरान काम नहीं करता है, एक निर्मित वाहन सुरक्षा तंत्र के रूप में। केविन पूरी तरह से एंड्रॉइड ऑपरेटिंग सिस्टम को कार पर हैक करने की योजना बना रहा है, इसलिए उनके लिए काम प्रगति पर है।

यहां तक ​​कि मेरी खुद की माँ (एक अनुभवी प्रकार 1 खुद की, जो सभी आधुनिक गैजेट हैं और डू-ला-लो-लूपिंग सिस्टम का उपयोग कर रहे हैं) इस पर एक रूचि रखती है, ऐप्पल कार्प्ले का उपयोग करके उसे डी-डेटा सीधे अपने 2017 फोर्ड एस्केप उसने इसे अभी तक सेट नहीं किया है, लेकिन कहते हैं कि स्मार्टफोन या एप्पल वॉच पर नजर रखने की तुलना में ड्राइविंग करते समय यह देखना आसान होता है, खासकर जब घड़ी हमेशा वास्तविक समय के बीजी डेटा के साथ नहीं चलती।

सुरक्षा के बारे में गंभीरता प्राप्त करना

सुरक्षा समस्याएं सबसे ऊपर हैं-इन दिनों, कई राज्यों में विचलित ड्राइविंग और हाथों-मुक्त तकनीक पर टूटने वाले कानूनों को लागू करना और बढ़ाना, यहां तक ​​कि एक बिंदु पर जहां "केवल सीमित उंगली" ड्राइविंग के दौरान एक मोबाइल ऐप को छूते समय अनुमति दी जाती है, जैसा कि वाशिंगटन राज्य के नए कानून में निर्दिष्ट है

विचलित ड्राइविंग कोई मजाक नहीं है, और नेशनल सेफ्टी काउंसिल सहित अधिक अध्ययन और समूह - लोगों को गंभीर जोखिमों को ध्यान में रखने के लिए आग्रह कर रहे हैं, यहां तक ​​कि हाथ-मुक्त तकनीकी अभी भी खतरनाक हो सकता है और विचलित ड्राइविंग का कारण बन सकता है ।

एप्पल जल्द ही अपनी तकनीक को लॉक करने जा रहा है, ताकि एक वाहन गति के दौरान iPhones पाठ संदेश या ब्लूटूथ से जुड़ नहीं सके, और निसान ने अपनी कारों में तथाकथित फैराडे पिंजरे को जोड़ने का प्रस्ताव दिया है, एक बॉक्स बनाया गया कार में जो कि किसी भी प्रकार के रेडियो प्रसारण को फोन तक पहुंचने से रोकता है

और दिलचस्प बात यह है कि अधिक राज्यों पीडब्ल्यूडी के लिए चालक के लाइसेंस प्रतिबंधों की तलाश कर रहे हैं - खासकर उन लोगों के लिए जो हाइपोग्लाइसीमिया के इतिहास में हैं जो ड्राइविंग को खराब कर सकते हैं। यह एक दिलचस्प गतिशीलता पेश कर सकता है कि क्या ऑटो डी-टेक वास्तव में इन मुद्दों का सामना करने वाले लोगों को लाभान्वित कर सकता है या डी-डेटा की निगरानी के बारे में ऑटो बीमा कंपनियों के बारे में "बिग ब्रदर" चिंताओं को प्रस्तुत कर सकता है … याक! दूसरी तरफ, बस भविष्य की संभावनाओं के बारे में सोचें, अगर यह डेटा-कनेक्टेड वाहन दिखाता है, तो कारों की शुरुआत होने पर मान्यता प्राप्त होने के लिए पर्याप्त स्मार्ट हो जाती है, और संभवत: लोगों को ड्राइविंग से रोका जा सकता है - जैसे कुछ कारों में इग्निशन लॉक होती है जो ट्रिगर होती है चालक की सांस परीक्षण में एक निश्चित मात्रा में अल्कोहल का पता लगाया गया है।

आप कभी नहीं जानते

जिन लोगों ने पहिया के पीछे रक्त शर्करा के आंकड़ों को देखने के लिए डी-टेक का उपयोग करने की बात की है, वे संभावित खतरों से अवगत हैं पर जोर देते हैं कि रेडियो प्रदर्शन या जीपीएस स्क्रीन पर त्वरित रूप से देखने की तुलना में यह बिल्कुल अलग नहीं है डैशबोर्ड पर, और उनके सामने उनके डी-डेटा सही होने से निश्चित रूप से एक अलग डिवाइस को देखने के लिए अपनी आँखें दूर करने की अपेक्षा सुरक्षित है

"नज़र में सक्षम प्रदर्शनों के साथ सुरक्षा में सुधार हुआ है। वॉच, डिवाइस या फोन को देखने में कोई देरी नहीं है - यह ठीक है," लॉरी कहती है। "कोई नई डिवाइस या डिस्प्ले ऑप्शन जो कि बेतरतीब ढंग से मधुमेह के संचालक या देखभाल करनेवाले के लिए आवश्यक है कि हम अपने परिवार के लिए वाहन में घुड़सवार डिस्प्ले लेना चाहते हैं। " यह देखने के लिए दिलचस्प है कि हम कितनी दूर आए हैं सिर्फ पिछले कुछ सालों में, और हम पूरी तरह से उम्मीद करते हैं कि अधिक पीडब्लूडीज़ अपने डायबिटीज डेटा को वाहनों के लिए लाइव स्ट्रीमिंग करते हैं जैसे कि हम भविष्य में चलते हैं।

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