डायबिटीज़ के साथ पायलटों के लिए सफलताओं

बहुत सारे बच्चे विमान पायलट बनने का सपना देखते हैं … लेकिन अगर आपको मधुमेह है, तो इसके बारे में भूल जाओ! सही?

शायद नहीं …

पीडब्लूडी (मधुमेह वाले लोग) यू.एस. में वाणिज्यिक हवाई जहाज उड़ान से मना कर रहे हैं, विरासत के नियमों के कारण, जो अन्य विकसित देशों के पीछे राज्यों को डालते हैं जिन्होंने हाल के वर्षों में अपने दिशानिर्देशों को अद्यतन किया है। इसलिए यदि आप एक अमेरिकी हैं जो संभवत: हाइपोग्लाइमिक जा सकता है, तो एक व्यावसायिक पायलट बनना एक नहीं है

दिलचस्प है कि पीडब्ल्यूडी को 1 99 6 के अंत में संघीय नियम परिवर्तन के लिए छोटे निजी विमानों को उड़ान भरने की अनुमति दी गई है। लेकिन फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) ने बड़े वाणिज्यिक विमानों को उन इंसुलिन-आश्रित मधुमेह वाले लोगों द्वारा भेजा जाएगा - कनाडा और यूरोप में चल रहे अपडेट के बावजूद (यूके ने अगस्त 2012 में यह परिवर्तन अपनाया था)।

यह वह जगह है जहां एएमई < रैकन डायबिटीज एसोसिएशन के वकालत कार्यक्रमों में उत्साह का हकदार है वे राज्यों और यहां दुनिया भर में कुछ पायलटों और समूहों के साथ काम कर रहे हैं ताकि एक अद्यतन के लिए एफएए को लॉब करने के लिए पीडब्लूडीएस को वाणिज्यिक एयरलाइन पायलट बनने की इजाजत मिल सके, इस प्रकार कई सपने को एक बाधा को दूर कर दें …

जेसन हार्मन नामित मैरीलैंड पीडब्लूडी / पायलट इस मुद्दे पर सोमवार, 2 9 जुलाई को और अधिक ध्यान देने की उम्मीद करता है, जब वह और अन्य पीडब्ल्यूडी पायलट्स को मधुमेह फॉर्मेशन फ्लाइट यूएसए 2013 कहा जाता है। समूह, उत्तरी मिशिगन के पेलस्टन क्षेत्रीय हवाई अड्डे से ओशकोश, विस्कॉन्सिन में ईएए एयरवेन्चर एयरशो को एक मार्ग पर तैयार होने में सामान्य विमानन हवाई जहाज उड़ाने वाला होगा। उड़ान मधुमेह अनुसंधान के लिए एक धन उगाहने वाला भी है। ठंडा!

आप जेसन से पिछली गर्मियों में तीन व्यक्ति की ऐतिहासिक मधुमेह की उड़ान में शामिल होने से याद कर सकते हैं, जो डेटोना बीच, फ्लोरिडा से सैन डिएगो, सीए तक फैला है। जेसन देर से 80 के दशक में 16 साल की उम्र से उड़ रहे थे और जब उन्होंने 17 साल का था, तब उन्होंने अपने निजी पायलट का लाइसेंस अर्जित किया था, लेकिन कॉलेज के दौरान अपने प्रकार 1 के निदान के बाद एक पायलट बनने और जीवित रहने के लिए उड़ान भरने का उनका सपना कुचल दिया गया था। '97 में अधिनियमित किए गए एफएए के विशेष प्रावधान के बाद, जेसन पहले उनके पंखों को वापस पाने में सबसे पहले था। तब से, वह उन पीडब्लूडीओ के लिए अधिक सामान्य रूप से नियमों को बदलने की अपनी वकालत जारी रखता है जो उड़ान कैरियर का पीछा करना चाहते हैं।

जेसन ने मधुमेह और आईटी के अपने ज्ञान का इस्तेमाल अपने रियल कंपनी को रियल रियल कंसल्टिंग नामक बनाने के लिए किया था, जहां उन्होंने अपने स्वास्थ्य को प्रबंधित करने के लिए लोगों को सशक्त बनाने में मदद करने के लिए सॉफ्टवेयर तैयार किया है। उनकी सफल प्रणाली का उपयोग एडीए के मधुमेह 24/7 और मेडस्टार डायबिटीज संस्थान के ई-हेल्थ 2 गो जैसे प्रमुख संगठनों और कार्यक्रमों द्वारा किया जाता है, जिसमें अस्पताल, कनाडा, ब्रिटेन और यू में सरकारी संस्थाएं शामिल हैं।एस। "हमने विकसित किए गए औजारों से मुझे यह दर्शाया है कि मैं नियमित रूप से बचाने के स्तर पर अपने रक्त शर्करा को लगातार निगरानी करके सुरक्षित रूप से कैसे उड़ सकता हूं," हर्मन कहते हैं। "मैं बहुत अच्छी तरह से प्रबंधित मधुमेह नहीं है, साइड इफेक्ट्स। मेरे बहुत सारे डॉक्टर मुझे एक मॉडल केस के रूप में देखते हैं। "

बस पिछली गर्मियों के गठन की उड़ान की तरह, जेसन चार अन्य पीडब्ल्यूडी पायलटों के साथ मिलकर काम करेंगे। वे पायलट हैं: डगलस केर्न्स, यूके में एक प्रकार का 1 पायलट है, जो न केवल अपने देश में नियमों को बदलने के लिए बल्कि उन सभी रिकॉर्डों को निर्धारित करता है, जिनमें सभी 50 राज्यों और डिस्कवरी चैनल में कम से कम टेकऑफ़-लैंडिंग समय शामिल है। उत्तरी ध्रुव; डेविड मालोोन, फीनिक्स से एक लंबे समय के प्रकार 2; क्रिस आइलडर जो 28 वर्ष की आयु में टाइप 1 का निदान किया गया था; और न्यू जर्सी में टेलर वेरेट्स को 2012 में निदान किया गया था।

वे इसे कैसे करते हैं? जहाँ तक मधुमेह के साथ हवा में सुरक्षित रहना है, वहां जगह में एक तंग प्रोटोकॉल है।

उड़ान के दौरान, जेसन का कहना है कि प्रत्येक पायलट हर घंटे रक्त शर्करा की जांच करता है और स्वाभाविक रूप से वे सीजीएम (निरंतर ग्लूकोज मॉनिटर) से जुड़े होते हैं - डेक्सकॉम, जो कि वे सभी ऐतिहासिक 2012 उड़ान के दौरान इस्तेमाल करते थे। उन्हें तेजी से काम करने वाली चीनी को तेजी से बढ़ावा देने की जरूरत है, लेकिन वे संभावित खांजों से बचाव के लिए अपने खून शर्करा को थोड़ा ऊपर उठाते हैं।

एडीए उम्मीद कर रहा है कि एफएए शिक्षा और इन धीरज उड़ानों को ध्यान में रखता है और इसके नियमों को संशोधित करेगा, विश्व स्तर पर जो हो रहा है उससे अधिक सुसंगत होना। जेसन भी इसके लिए आशा करता है!

"नियमित तौर पर अधिकारियों को बहुत जोखिम है - जैसा कि वे होना चाहिए - लेकिन हम उन्हें वास्तविक दुनिया के साक्ष्य के आधार पर जांचने का प्रयास कर रहे हैं, पूर्व विचार से नहीं," उन्होंने कहा। "हम चाहते हैं कि वे उनका मूल्यांकन करें जो लोग अपने प्रोटोकॉल का पालन करते हैं उनके डेटा, मधुमेह वाले लोगों की सामान्य आबादी नहीं। हम गिनी सूअरों के होने के लिए भी तैयार हैं और नियंत्रित परिस्थितियों में परीक्षण किया जा सकता है ताकि ठोस प्रोटोकॉल का ठोस सबूत उपलब्ध कराया जा सके। इन परिवर्तनों को लागू करें और सुरक्षा रिकॉर्ड तेजी से स्पष्ट हो जाता है, हमें व्यावसायिक रूप से उड़ान भरने की अनुमति देने के चलते कमजोर और कमजोर हो जाता है। "

हम

'मेरा < इन प्रयासों की सराहना करते हैं - लेकिन महसूस करने में मदद नहीं कर सकते संदेह का थोड़ा सा छोटा ठीक है, यह एक विश्वासघात का एक सा लगता है जैसे यह ज़ोर से बोल रहा है, लेकिन हम सभी जानते हैं कि निम्न के लिए "सबसे अच्छा नियंत्रित" पीडब्लूडी पर भी चुपके कितना आसान है क्या आप यह जानकर डरना नहीं चाहेंगे कि आप जिस बड़े एयरलाइनर में उतरना चाहते हैं उसके पायलट में

कुछ हाइपो जाने का जोखिम है - चाहे कितना भी हो? हम केवल उम्मीद कर सकते हैं कि ये पायलट निम्नलिखित प्रोटोकॉल का अनुसरण कर रहे हैं, यह बहुत आसान है। और इसके बारे में सोचने के लिए आइए: यदि यह है, तो हमें इसका भी पालन करना चाहिए! अस्वीकरण : मधुमेह खान टीम द्वारा बनाई गई सामग्री ज्यादा जानकारी के लिए यहां क्लिक करें।

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