मधुमेह के साथ एक पायलट बनने पर सलाह कॉलम

गर्मी की मधुमेह सम्मेलन सीजन पर हम पर, हमारी टीम देश और दुनिया भर में जेट-सेटिंग है - बोस्टन से ऑरलैंडो तक न्यू ऑरलियन्स तक, और यहां तक ​​कि हमारे सम्मानित नेता एमीट की जर्मनी के वार्षिक यात्रा भी।

हमारे क्यू एंड ए स्तंभलेखक वि डबॉइस एक अनुभवी पायलट हैं, जो कि उनकी टाइप 1 मधुमेह के बावजूद आकाश में संपन्न है। वह हाल ही में उनके विमान का संचालन करने के लिए हाल ही में खबर में था: अल्बुकर्क जर्नल ने 1 जून को उनके बारे में एक टुकड़ा प्रकाशित किया, जिसमें उन्होंने विमानन के लिए अपने प्यार की खोज की और उजागर किया कि उन्होंने हाल ही में अपने पुराने विमानों में अप्रैल में विमानन गति रिकॉर्ड कैसे स्थापित किया था। अच्छा चल रहा है, विल!

इस बात को ध्यान में रखते हुए, हमने सोचा कि विमानन प्रश्न पर लौटने का यह एक बढ़िया समय होगा जो हमारे कुछ दिनों पहले हमारे मधुमेह सलाह कॉलम के इस सप्ताह के संस्करण में आया था , डी मी खान से पूछें

{ क्या आप अपने प्रश्न पूछ सकते हैं? हमें AskDMine @ डायबिटीमाइन पर ईमेल करें com }

न्यूयॉर्क से अमित, प्रकार 1, लिखते हैं: मैं टाइप 1 मधुमेह के साथ ग्लाइडर और हवाई जहाज उड़ाने के लिए सीखने के बारे में जानकारी ढूंढने की कोशिश कर रहा हूं। मैंने कुछ एफएए नियमों में भाग लिया था, लेकिन उन्हें स्पष्ट नहीं लगता I विशेष रूप से, उड़ने के लिए सीखने के लिए, टाइप 1 डायबेय टेस अयोग्यता का कारण बनता है? Google पर चलने वाली अधिकांश सूचना या तो पुरानी थी (जैसे 1997 की चर्चाएं या किसी दूसरे देश (कनाडा, यूके) के बारे में या वाणिज्यिक पायलट लाइसेंस के बारे में थी।

Wil @ Ask डी 'मेरा जवाब:

मेरे साथ उड़ो मेरे प्रिय … ओह, रुको, कोई बात नहीं, अब मैं सिनात्रा गायन बंद करूँगा और इस मुद्दे पर जाउंगा: आप नहीं कर सकते.क्योंकि मेरे पास एक वाणिज्यिक पायलट का लाइसेंस है, मुझे इसका इस्तेमाल करने की अनुमति नहीं है। 'क्योंकि मुझे टाइप 1 मधुमेह है। खैर, वास्तव में, कैच -22 की तुलना में थोड़ा अधिक जटिल है (वाक्यांश का उपयुक्त उपयोग, जैसा कि मूल पुस्तक कैच -22 पायलटों में शामिल है) ।

प्रकार 1 होने के नाते कोई भी समस्या नहीं है। फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) की एक समस्या के साथ इंसुलिन क्या है। बिल्कुल इंसुलिन के साथ नहीं, प्रकार 1 , आप मर जाते हैं … <99 ->

क्या कोई कहता है कैच -22?

यहां राज्यों में हमारे पास कई अलग-अलग प्रकार के पायलट लाइसेंस हैं, जिसे एफएए द्वारा "प्रमाण पत्र" कहा जाता है। कुलदेवता ध्रुव के नीचे अस्थायी विद्यार्थी पीएल है ओटी के प्रमाण पत्र फिर खेल और मनोरंजनात्मक पायलट का प्रमाण पत्र आता है। आम तौर पर ये अल्ट्रा-रोशनी के लिए होते हैं (जो लॉन घास काटने की मशीन के साथ एक छोटे से सीटें हैं, जो कि हवाई जहाज से पतंग के साथ अधिक समान हैं - वे लगभग एक दर्जन साल पहले के सभी क्रोध थे) और किट विमानों को आप खुद बनाते हैं ये मनोरंजक लाइसेंस मुख्य रूप से आप अपने आप से बाहर बहुत से लोगों को मारने से रोकने का इरादा है यदि आप क्रैश हो: एक यात्री को सीमित करेंअगला प्राइवेट पायलट सर्टिफिकेट है, पाने के लिए मुश्किल है, लेकिन अधिक विशेषाधिकारों के साथ। अब आप लोगों का एक समूह ले सकते हैं और विमानों की एक विशाल विविधता उड़ सकते हैं इसके ऊपर वाणिज्यिक प्रमाण पत्र है, जो आपको लोगों के लिए भुगतान करने और भुगतान के लिए कार्गो देता है। कुलम पोल के शीर्ष पर एयरलाइन ट्रांसपोर्ट सर्टिफिकेट है, जिसकी मदद से कम से कम 12, 500 पाउंड और 9 से अधिक यात्री सीटों के लिए विमान के पायलट-इन-कमांड के रूप में काम करने की अनुमति मिलती है।

सभी प्रमाणपत्रों में विभिन्न संभावित ऐड-ऑन हैं अधिकांश प्रमाणपत्र "एकल इंजन भूमि" लाइसेंस के रूप में शुरू होते हैं समुद्र के विमान या एक जुड़वां इंजन विमान उड़ान भरने के लिए, या अपने उपकरणों का उपयोग करते हुए खराब मौसम में उड़ान भरने के लिए, आपके प्रमाण पत्र की विशेष रेटिंग की आवश्यकता है या ऐड-ऑन की आवश्यकता है। ग्लाइडर्स को एक अतिरिक्त रेटिंग की आवश्यकता होती है, जैसे गर्म हवा के गुब्बारे और हेलीकॉप्टर इत्यादि।

लेकिन रुको! अभी और है! आपको कॉकपिट में आने देने के लिए लाइसेंस पर्याप्त नहीं है आपको वर्तमान मेडिकल प्रमाण पत्र की भी ज़रूरत है, और यही वह जगह है जहां हम इंसुलिन निशानेबाजों को फंस जाते हैं। क्षमा करें, इसका दूसरा अर्थ यह भी है। मेडिकल प्रमाणपत्र तीन स्वादों में आते हैं, जिन्हें तीसरा, द्वितीय और प्रथम श्रेणी कहा जाता है। जैसा कि लगता है, एक प्रथम श्रेणी चिकित्सा पाने के लिए आपको टिपटी-टॉप आकार, स्वास्थ्य संबंधी तरीके से होना चाहिए। एयरलाइन पायलटों को इन की आवश्यकता है। अरे, हम एयरलाइन के कप्तानों को कुछ मेडिकल समस्या की वजह से हवा में गुस्सा नहीं करना चाहते हैं, है ना? लेकिन अगर आप अलास्का में लॉग इन कर रहे हैं, तो आपको काफी आकार की आवश्यकता नहीं है। और अगर आप बस पत्नी और बच्चों को खींच रहे हैं … ठीक है, नरक, आप हवाईअड्डा के रास्ते रास्ते में किसी भी कार दुर्घटना में मरने की अधिक संभावना है, इसलिए आपको पूर्ण स्वास्थ्य में रहने की ज़रूरत नहीं है।

इंसुलिन सभी चिकित्सा पर एक नहीं है, लेकिन एक अपवाद है कि

संभवतः आपको तीसरी कक्षा की चिकित्सा प्राप्त करने की अनुमति देता है- और यही छात्र के लिए जरूरी है, खेल, मनोरंजन, और निजी टिकट अपवाद प्राप्त करने के लिए किलोग्राम में आपके वजन के बराबर या उससे अधिक, चिकित्सा पेपर के काम का एक ढेर प्रस्तुत करने की आवश्यकता है पिछले पांच सालों से अपने हाइपोप्स के बारे में विस्तृत मेडिकल रिकॉर्ड प्रस्तुत करने के लिए तैयार रहें, और पूरे समय आपको मधुमेह होने का सामान्य मेडिकल रिकॉर्ड आपको कुछ नियंत्रण मानकों को भी पूरा करना होगा; और अगर आप एक एएआरपी सदस्य हैं, तो आपको और भी अधिक रिकॉर्ड और परीक्षण की आवश्यकता होगी। आप यहां सभी विवरण पढ़ सकते हैं।

तो, मेरे बारे में क्या? मैं कभी नहीं (इलाज तक) मेरे वाणिज्यिक पायलट के लाइसेंस पर पैसा बनाने में सक्षम होगा। लेकिन, लेकिन, लेकिन-मैं इसे नीचे कर सकता हूं, ऐसा बोलने के लिए। प्रत्येक प्रमाण पत्र में नीचे दिए गए प्रमाण पत्र शामिल हैं, और सीढ़ी को ऊपर ले जाने के लिए आपको पहले इसे नीचे पाना होना चाहिए। इसका मतलब है कि मेरे वाणिज्यिक पायलट का लाइसेंस अभी भी इसके अंदर रहने वाले निजी पायलट का लाइसेंस है अगर मुझे तीसरी श्रेणी की मेडिकल मिली, तो मैं अपने व्यावसायिक टिकट के "निजी पायलट विशेषाधिकार" का इस्तेमाल कर सकता था।

इसका मतलब है कि मैं विमान के आदेश में अपने दोस्तों और परिवार को मैत्रीपूर्ण आसमान में ले जाऊं। मैं भी अपने यात्रियों को गैस के लिए पिच बना सकता था लेकिन मैं सिर्फ सवारी के लिए उन्हें चार्ज नहीं कर सका। तो मैंने ऐसा क्यों नहीं किया? क्योंकि यह बहुत काम का नरक होगा, और क्योंकि एक गरीब आदमी के लिए उड़ान महंगी शौक है।यह सिर्फ इसके लायक नहीं है फिर भी, यह जानना अच्छा है कि

सकता है किया जाए

और अच्छा बोलते हुए, मुझे लगता है कि यह वास्तव में थोड़े अच्छा है कि जब मुझे मधुमेह मिला तो उन्होंने अपना लाइसेंस नहीं लिया। मैंने इसके लिए कड़ी मेहनत की, और मुझे अभी भी इसके बारे में गर्व है। मैं मैदान पर हूँ और मेरे पास कोई चिकित्सा नहीं है, लेकिन मैं अभी भी हूं और कब्र के लिए होगा- एक वाणिज्यिक पायलट यह उन पुरानी फिल्मों में से एक नहीं है जहां वे फायरिंग दस्ते के सामने शूटिंग से पहले आपकी आस्तीन से रैप काट देते हैं।

क्या एफएए को पसंद नहीं करने वाली कोई अन्य चिकित्सा शर्तें हैं? हां। कोरोनरी आर्टरी डिसीज और उच्च रक्तचाप, और आप कुछ मनोरोग शर्तों के लिए भी तैयार हो सकते हैं।

लेकिन ज़ाहिर है कि आपके लिए अभी भी एक अलग मुद्दा है। मेरे पास एक लाइसेंस है वर्तमान चिकित्सा प्राप्त करके इसे सक्रिय करना गधे में दर्द होगा, लेकिन यह संभव है आपके लिए, हालांकि, ग्राउंड शून्य से शुरू करना, यह कठिन हो सकता है। भले ही आपके पास कानून है, फ्लाइट स्कूल आपको ले जाने के लिए बाध्य नहीं हैं।

कानून और दायित्व हमेशा एक ही सड़क पर नहीं चलते हैं, या समान पाठ्यक्रम उड़ते हैं।

यह एक चिकित्सा सलाह कॉलम नहीं है हम पीडब्लूडी स्वतंत्र रूप से और खुले तौर पर हमारे एकत्रित अनुभवों के ज्ञान को साझा करते हैं - हमारे यहां किया गया - खाई से यह ज्ञान। लेकिन हम नाशपाती के पेड़ों में एमडी, आरएन, एनपी, पीए, सीडीई या पेरिस्ट्रीस नहीं हैं। नीचे की रेखा: हम आपके कुल नुस्खे का केवल एक छोटा हिस्सा हैं आपको अभी भी पेशेवर सलाह, उपचार और एक लाइसेंस प्राप्त चिकित्सा पेशेवर की देखभाल की ज़रूरत है

अस्वीकरण

: मधुमेह खान टीम द्वारा बनाई गई सामग्री ज्यादा जानकारी के लिए यहां क्लिक करें। अस्वीकरण

यह सामग्री मधुमेह के लिए बनाई गई है, एक उपभोक्ता स्वास्थ्य ब्लॉग मधुमेह समुदाय पर केंद्रित है। सामग्री की मेडिकल समीक्षा नहीं की गई है और हेल्थलाइन के संपादकीय दिशानिर्देशों का पालन नहीं करता है। मधुमेह खान के साथ स्वास्थ्य की साझेदारी के बारे में अधिक जानकारी के लिए, कृपया यहां क्लिक करें।